Filomena pone de manifiesto la inexperiencia de los conductores españoles en vías con nieve y/o hielo
Esta mañana, según los datos publicados por el Ministerio del Interior, había 439 vías afectadas por el hielo y la nieve, siendo 26 de ellas de la red principal. Concretamente, la CM43 a la altura de Illescas (Toledo) se encuentra cortada, mientras que el uso de cadenas es obligatorio en la CM41 a la altura de Cedillo del Condado, también en Toledo.
Si hablamos de la red secundaria la cosa se complica, pues, 49 vías se encuentran cortadas mientras que en 62 es necesario el uso de cadenas. Encabezan el ranking de provincias más afectadas Toledo, Castellón de la Plana y Asturias, a las que siguen de cerca Huesca, Cuenca y Valencia.
España, a la cola de Europa en movilidad eléctrica
Pese a que la conciencia social con respecto al cuidado del planeta ha aumentado enormemente en los últimos años, todavía hay quien no ve la reducción de la contaminación como una auténtica necesidad.
Sin embargo, y ya sea por mera conciencia social o debido a las políticas anticontaminación que se han logrado hacer un hueco en muchas ciudades y países del mundo, lo cierto es que cada vez más personas en el mundo apuestan por los vehículos eléctricos en lugar de por los clásicos automóviles que utilizan combustibles fósiles y emiten gran cantidad de gases tóxicos al ambiente.
Limitar el tráfico de los vehículos más contaminantes, una medida cada vez más recurrente y aplaudida
La preocupación por reducir la contaminación ha aumentado notablemente en los últimos años.
Y mientras que algunos países y ciudades del mundo llevan años intentando reducir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, en otros, como es el caso de España, las medidas, solo obligatorias en algunas ciudades, comienzan a ganar adeptos entre ciudadanos y dirigentes. Y es que, de algo tendrán que servir los dos ministerios creados por el gobierno y relacionados con el tema, es decir, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y el Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030.
Los millones de cambios de titularidad avalan la buena salud del mercado de segunda mano
Ha llegado la hora. Por fin, las distintas instituciones han puesto el foco en intentar frenar, o al menos reducir, la contaminación atmosférica producida por los millones de desplazamientos que a diario se realizan no solo en España, sino también en el resto de Europa y el mundo en mayor o menor medida.
Pero como suele ser habitual, nunca llueve a gusto de todos, y esto que representa un auténtico éxito para todos los que se preocupan por el planeta, supone a la vez un verdadero quebradero de cabeza para todos aquellos que poseen vehículos antiguos y, por lo tanto, más contaminantes.
¿Sabes qué debes revisar antes de realizar la ITV? Te contamos dónde se localizan los defectos graves que imposibilitan superarla
Suele ser común que al finalizar un año se publiquen las cifras correspondientes al anterior, es decir, a finales de 2019 se conocen los datos correspondientes al año 2018 y puede que también los relativos al primer trimestre del ya finalizado 2019.
Y, como es de suponer, el sector automovilístico no es ajeno a lo anterior. Los vehículos más vendidos, las marcas preferidas por los usuarios, y también los datos relativos al mantenimiento e inspecciones de los vehículos. Concretamente y, tal y como indican desde ITV Madrid Sur, “del total de vehículos inspeccionados durante el 2018, cerca del 21% no superaron la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la primera”.
Hora de pasar la ITV: cuáles serán las claves
Tras la nueva normativa aprobada el año pasado, son muchos los vehículos que han tenido que ir, durante los últimos meses, pasando la revisión obligatoria en alguna de las estaciones de ITV de nuestro país.
Aunque para muchos suele ser un engorro, nada como la actitud para hacer de este trámite algo que tampoco conlleve más estrés.
En primer lugar, es imprescindible pasar por un taller para hacer una pequeña revisión que compruebe que los parámetros que exigirán en cualquier ITV los pasa sin problema.
Fiat sigue creciendo gracias a su modelo urbano
Cada trimestre el sector automovilístico muestra los datos de los vehículos más vendidos en nuestro país. Y este año, si hay un modelo que ha sorprendido a todos, ese ha sido el Fiat 500, que se alzó con el primer puesto con la matriculación de más de 9300 unidades en el segundo trimestre de 2019.
¿Dónde está el mérito? En realidad el mérito estriba en el esfuerzo de la marca italiana por llegar a un sector de público en el que cada vez hay más demanda de SUV.
Basta darse un paseo por un concesionario Fiat para ver los muchos modelos que actualmente existen dentro de la marca y que son capaces de cubrir todo tipo de demanda, necesidad y personalidad.
Vehículos GLP: Atlántica Garantía y Ferrosite firman un acuerdo de colaboración
Atlántica Garantía S.A., compañía dedicada a la tramitación de garantías mecánicas desde hace más de dos décadas, y Ferrosite, empresa líder en la conversión de vehículos a gas con casi 20 años de experiencia, han llegado a un acuerdo para impulsar el uso de los vehículos propulsados a autoGas en fase 2 (VN).
Así, Atlántica Garantía ha desarrollado un programa de garantía específico para Ferrosite 4.0, el programa de transformación de turismos y vehículos industriales de hasta 41tn que se lleva a cabo en los más de 200 talleres que esta marca tiene en España y Portugal.
Revisiones de vehículos, ¿qué se revisa realmente?
El mantenimiento de un vehículo es vital para su buen funcionamiento. Mientras que antes era habitual contabilizar los kilómetros y pasar por el taller cada 10.000 para una revisión rutinaria, ahora son los propios fabricantes los que, a través del software que ya lleva el vehículo, anuncian a través del cuadro que ha llegado el momento.
Fabricantes, por ejemplo, como Mercedes, incluso avisan de cuál es el tipo de revisión que le toca. Pero es cierto que cada vez las revisiones, previstas por la propia marca, se alargan hasta casi los 30.000 kilómetros dependiendo de loss modelos.
Dale más GLP, la app perfecta para los que apuestan por el autoGas
La entrada al mercado de los vehículos de auto gas o gas licuado de petróleo (GLP) es una realidad cada vez más útil.
Más allá de evadir restricciones de circulación en las ciudades con protocolos por contaminación, hay que sumar ventajas como la autonomía de más de 1000 kilómetros (teniendo en cuenta que los coches son bifuel) o de entre 300-500 kilómetros solo contando con el depósito de gas, el precio (cuya media en agosto se situó en 0.72€/l) y el crecimiento de los puntos de repostaje en las principales estaciones de servicio de la red de carreteras españolas.