Greenpeace demanda seguridad jurídica al Gobierno tras varias sentencias contra la movilidad sostenible
– En sus aportaciones al anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible
MADRID, 12 (SERVIMEDIA)
Greenpeace ha solicitado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda urbana «un marco jurídico claro y contundente» a favor de las medidas de reducción del tráfico, como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) o la creación de nuevas calles peatonales, tras algunas sentencias judiciales que han tumbado iniciativas de varios ayuntamientos en materia de movilidad.
Así lo ha pedido la organización ecologista en sus aportaciones al anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible. «Necesitamos una Ley de Movilidad que anteponga la movilidad de los peatones, ciclistas y usuarios del transporte público frente al abuso del coche en la ciudad», indicó este martes en un comunicado Adrián Fernández, responsable de Movilidad de Greenpeace.
Fernández apuntó que cada año se producen 45.000 muertes prematuras en España por la mala calidad del aire. «Resulta paradójico que mientras la Unión Europea nos exige medidas claras y contundentes para frenar la contaminación del automóvil, en España algunos jueces optan por desmontar unas medidas que son normales en cualquier otra ciudad», añadió.
Entre estas decisiones, destaca la anulación de la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona por parte del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, que calificó la medida de «desproporcionada» pese a que sólo afecta a los vehículos sin distintivo ambiental.
Greenpeace también señaló la anulación de un decreto del Ayuntamiento de Valladolid, donde la creación de carriles bus y carriles bici fue declarada «nula y contraria a derecho» por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de esa ciudad, la suspensión de Madrid Central por un recurso interpuesto por el actual alcalde, José Luis Martínez-Almeida, cuando estaba en la oposición, o en Gijón, donde un juzgado ha ordenado «restituir el tráfico rodado de forma permanente» en el Paseo Marítimo, donde se había peatonalizado una de las calzadas.
DESCARBONIZAR EL TRANSPORTE
Por otro lado, Greenpeace demandó a Transportes que incluya en la Ley de Movilidad Sostenible medidas destinadas a garantizar la descarbonización del transporte, al ser el sector que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero. «En el contexto actual, con el precio de la gasolina en máximos históricos, es imprescindible garantizar el derecho a un transporte sostenible, competitivo y asequible que permita a la ciudadanía prescindir del automóvil en sus desplazamientos diarios», recalcó.
Entre estas medidas, destaca la introducción de un veto a los vuelos de corto radio cuando exista una alternativa competitiva en tren, como sucede con el ‘puente aéreo’ Madrid-Barcelona, así como un ‘billete verde’ que permita moverse en tren y autobús por toda España a un precio asequible, una idea basada en el ‘Klimaticket’ puesto en marcha por Austria como alternativa al coche y al avión.
